Przejdź do treści
← Wszystkie projekty

Ustawa · projekt poselskiDruk sejmowy nr 2887

Wsparcie dla kolei towarowej i transportu autobusowego

Poselski projekt ustawy o odbudowie polskiej kolei i transportu autobusowego oraz o ratowaniu miejsc pracy na kolei towarowej

Na jakim etapie jest projekt

Monitoruj projekt

Powiadomienie obejmuje wszystko, co dzieje się w tym projekcie – w tym terminy posiedzeń komisji.

Udział w pracach
Projekt skierowany do komisjiKomisja Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej, Komisja InfrastrukturyKiedy obraduje komisja →
Kogo dotyczy
  • Przedsiębiorcy i branże regulowane
  • Wszyscy obywatele
  • Samorządy i jednostki gminne
i 2 inne grupy →
Etap
I czytanieod 31 lipca 2026
Kto prowadzi
Posłowieprojekt poselskiKontakt →
  1. Pierwszeczytaniew Sejmieetap bieżący
  2. Komisjeparlamentarne
  3. Senat
  4. Podpisprezydenta
  5. DziennikUstaw

Projekt skierowano do komisji w Sejmie.Jak wziąć udział w pracach komisji →

Ogólnopolski bilet miesięczny za 50 zł, więcej pieniędzy z opłaty paliwowej na kolej i autobusy, limity tras dla ciężarówek

Połowa opłaty paliwowej i 40% wpływów Krajowego Funduszu Drogowego trafiałyby do funduszy kolejowego i autobusowego, a pasażerowie dostaliby imienny bilet za 50 zł na miesiąc. Bilet obejmuje komunikację miejską, PKS-y i kolej regionalną w całej Polsce. Jednocześnie ciężarówki powyżej 30 ton miałyby limity długości trasy, zakaz jazdy w niedziele i wyższe opłaty drogowe, a duże firmy logistyczne – obowiązek wysyłania części towarów koleją.

Opis dotyczy: Druk sejmowy nr 2887 z autopoprawką wnioskodawców, przed I czytaniem w komisjach.

Najbliższe terminy

Nie ma wyznaczonego terminu czytania ani posiedzenia komisji. Następnym krokiem jest drugie czytanie po sprawozdaniu komisji.

Najbliższe posiedzenie Sejmu: 6–9 października 2026. Porządek obrad Sejm publikuje zwykle na kilka dni przed obradami, porządki komisji – na trzy.

Co się zmienia

  • Wprowadza imienny bilet ważny 30 dni za 50 zł w całym regionalnym i lokalnym transporcie publicznymart. 2 pkt 3 (ustawa o publicznym transporcie zbiorowym, art. 58b)
  • Kieruje 50% opłaty paliwowej do Funduszu Kolejowego i 50% do Funduszu Autobusowego; podnosi dopłatę do 11 zł/wzkmart. 1 pkt 1, art. 3, art. 4 (ustawy o KFD, o Funduszu Kolejowym, o Funduszu autobusowym)
  • Ogranicza trasy ciężarówek powyżej 30 t do 170–50 km we wtorki, czwartki i soboty; zakazuje jazdy w niedzieleart. 10
  • Duże firmy logistyczne muszą wysyłać koleją od 10% towarów w 2027 r. do 50% w 2035 r.art. 12
Pokaż pozostałe zmiany1
  • Zakazuje zwolnień grupowych u kolejowych przewoźników towarowych przez 3 lata; zwolnienie z naruszeniem zakazu jest nieważneart. 11

Kogo dotyczy

  • Wszyscy obywatele
  • Samorządy i jednostki gminne
  • Przedsiębiorcy i branże regulowane
  • Kierowcy i uczestnicy ruchu
  • Pracownicy i osoby zatrudnione

Tego nie widać w tytule

Na te przepisy warto spojrzeć

Zmiana w ustawie niezwiązanej z tytułem

Tytuł mówi o kolei i autobusach, a przepisy ograniczają długość tras i dni jazdy ciężarówek oraz nakładają na duże firmy obowiązek wysyłania towarów koleją art. 10, art. 12

Zmiana nieomówiona w uzasadnieniu

Autopoprawka odsyła do sankcji z art. 10 ust. 9, a w tekście art. 10 widać tylko ust. 1–6, więc nie wiadomo, jak egzekwowane są limity tras art. 6 pkt 2 (dodawany art. 41 ust. 23 ustawy o drogach publicznych)

To wskazówka do sprawdzenia w źródle, nie zarzut wobec projektodawcy.

Pieniądze

DSR szacuje łączny koszt dla finansów publicznych na ok. 11,2 mld zł rocznie, pokryty środkami przekierowanymi do Funduszu Autobusowego i Kolejowego; limit wydatków na program terminali intermodalnych wynosi 15 mld zł.

Kto się tym zajmuje w Sejmie

Jak wziąć udział w posiedzeniuMonitoruj projekt

Przebieg prac

  1. 31 lipca 2026Skierowano do I czytania w komisjachetap bieżącySkierowano do: Komisja Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej, Komisja Infrastruktury
  2. 15 kwietnia 2026Posiedzenie: Komisja Ustawodawczagodz. 13:00 · sala im. Olgi Krzyżanowskiej (nr 412, bud. U) · posiedzenie odbyte
  3. 12 marca 2026Posiedzenie: Komisja Ustawodawczagodz. 11:10 · sala im. Olgi Krzyżanowskiej (nr 412, bud. U) · posiedzenie odbyte
  4. 29 września 2025Opinia organizacji samorządowej
  5. 24 września 2025Projekt wpłynął do Sejmu

Dokumenty

Wszystkie dokumenty pochodzą z serwisu legislacja.gov.pl i ze strony Sejmu.

Druk sejmowy3 dok.

Uzasadnienie

Pozostałe

Dlaczego ten projekt trafił do tych tematów
  • Temat główny: Transport publiczny i wykluczenie transportowe Rdzeniem są Polski Bilet Powszechny w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym i nowe zasilenie Funduszu Autobusowego oraz regionalnych przewozów kolejowych (art. 2 pkt 3 (ustawa o publicznym transporcie zbiorowym))
  • Powiązany: Kodeks pracy, umowy i czas pracy Zakaz zwolnień grupowych u kolejowych przewoźników towarowych przez 3 lata i nieważność takich wypowiedzeń (art. 11)
  • Powiązany: Ruch drogowy, bezpieczeństwo i drogi Nowe kategorie opłaty elektronicznej dla pojazdów powyżej 30 t na drogach publicznych, gminne zakazy wjazdu ciężarówek i limity tras (art. 6 (ustawa o drogach publicznych), art. 10)
  • Powiązany: Kolej, lotnictwo i żegluga Program terminali intermodalnych za 15 mld zł realizowany przez PKP PLK i nowe przeznaczenie Funduszu Kolejowego na bocznice i linie obronne (art. 3, art. 9)

Opis zmian powstał automatycznie 24 września 2026. Może zawierać błędy – obowiązuje treść w źródle.

Na czym oparto ten opis
  • 2887-ustawa i uzasadnienie.docx – Druk sejmowy nr 2887 z autopoprawką wnioskodawców, przed I czytaniem w komisjach.przeczytano w całości
  • 2887-autopoprawka.docx – drukprzeczytano 10 000 z 58 546 znaków
  • 2887-ustawa i uzasadnienie.docxprzeczytano 20 512 z 65 926 znaków
Zgłoś błąd w opisie zmian lub w danych

Oznaczenia w źródłach: druk sejmowy nr 2887. Strony źródłowe: Sejm. Ostatnia zmiana w źródłach: 3 sierpnia 2026 09:02. Dane pobieramy automatycznie – w razie rozbieżności obowiązuje treść w źródle.

Podobne projekty

Projekty z największą liczbą wspólnych tematów.