Przejdź do treści
← Wszystkie projekty

Ustawa · projekt poselskiDruk sejmowy nr 2805

Finansowanie inwestycji drogowych w małych miastach przez GDDK-A

Poselski projekt ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz ustawy o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego

Na jakim etapie jest projekt

Monitoruj projektTreść projektu

Powiadomienie obejmuje wszystko, co dzieje się w tym projekcie – w tym terminy posiedzeń komisji.

Udział w pracach
Projekt skierowany do komisjiKomisja InfrastrukturyKiedy obraduje komisja →
Kogo dotyczy
  • Samorządy i jednostki gminne
Etap
I czytanieod 15 lipca 2026
Kto prowadzi
Posłowieprojekt poselskiKontakt →
  1. Pierwszeczytaniew Sejmieetap bieżący
  2. Komisjeparlamentarne
  3. Senat
  4. Podpisprezydenta
  5. DziennikUstaw

Projekt skierowano do komisji w Sejmie.Jak wziąć udział w pracach komisji →

Inwestycje na drogach krajowych w miastach na prawach powiatu do 150 000 mieszkańców przejmuje i w całości finansuje GDDKiA

Średnie miasta na prawach powiatu same płacą dziś za przebudowę dróg krajowych w swoich granicach, choć jeździ nimi ruch tranzytowy. Budowę, przebudowę i rozbudowę takich odcinków, łącznie ze skrzyżowaniami, chodnikami, drogami dla rowerów i oświetleniem, prowadziłaby GDDKiA za pieniądze budżetu państwa i Krajowego Funduszu Drogowego – bez wkładu własnego miasta, o ile inwestycja trafi do rządowego programu drogowego.

Opis dotyczy: Druk pierwotny nr 2805 (projekt poselski), skierowany do I czytania w komisjach.

Najbliższe terminy

Nie ma wyznaczonego terminu czytania ani posiedzenia komisji. Następnym krokiem jest drugie czytanie po sprawozdaniu komisji.

Najbliższe posiedzenie Sejmu: 6–9 października 2026. Porządek obrad Sejm publikuje zwykle na kilka dni przed obradami, porządki komisji – na trzy.

Co się zmienia

  • Inwestycje na drogach krajowych w miastach do 150 000 mieszkańców finansuje w całości państwo, bez wkładu własnego miastaart. 1 pkt 2 lit. b – art. 19 ust. 5f (ustawa o drogach publicznych); art. 2 (ustawa o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego)
  • GDDKiA zostaje inwestorem i wykonuje zadania zarządcy drogi przy takich inwestycjach zamiast prezydenta miastaart. 1 pkt 2 – art. 19 ust. 5, 5c i 5d (ustawa o drogach publicznych)
  • Przejęcie obejmuje też skrzyżowania, mosty, chodniki, drogi dla rowerów, zatoki autobusowe, oświetlenie i ekrany akustyczneart. 1 pkt 2 lit. b – art. 19 ust. 5e (ustawa o drogach publicznych)
  • Miasto może dopłacić do elementów dodatkowych na podstawie porozumienia z GDDKiA; może też przekazać inwestycje już rozpoczęteart. 1 pkt 2 lit. b – art. 19 ust. 5g; art. 3

Kogo dotyczy

  • Samorządy i jednostki gminne

Tego nie widać w tytule

Na te przepisy warto spojrzeć

Zmiana nieomówiona w uzasadnieniu

Przepis przenosi na budżet państwa i Krajowy Fundusz Drogowy całość kosztów inwestycji w grupie miast, ale ani uzasadnienie, ani ocena skutków regulacji nie podają liczby miast ani szacunku kosztów art. 1 pkt 2 lit. b – art. 19 ust. 5f (ustawa o drogach publicznych)

To wskazówka do sprawdzenia w źródle, nie zarzut wobec projektodawcy.

Pieniądze

W ocenie skutków regulacji nie ma żadnej kwoty – wnioskodawcy piszą, że dokładne koszty dla budżetu państwa wymagają najpierw inwentaryzacji odcinków dróg krajowych i listy inwestycji, a miasta mają mniej wydawać na inwestycje.

Kto się tym zajmuje w Sejmie

Jak wziąć udział w posiedzeniuMonitoruj projekt

Przebieg prac

  1. 15 lipca 2026Skierowano do I czytania w komisjachetap bieżącySkierowano do: Komisja Infrastruktury
  2. 16 czerwca 2026Opinia organizacji samorządowej
  3. 9 czerwca 2026Projekt wpłynął do Sejmu

Dokumenty

Wszystkie dokumenty pochodzą z serwisu legislacja.gov.pl i ze strony Sejmu.

Druki dodatkowe2 dok.

Ocena skutków regulacji

Opinie i uwagi

Druk sejmowy2 dok.

Treść projektu

  • 280515 lipca 2026

Uzasadnienie

Dlaczego ten projekt trafił do tych tematów
  • Temat główny: Ruch drogowy, bezpieczeństwo i drogi Nowe ust. 5c–5h w art. 19 ustawy o drogach publicznych zmieniają to, kto zarządza inwestycjami na drogach krajowych w miastach na prawach powiatu (art. 1 pkt 2 (zmiana w ustawie o drogach publicznych))
  • Powiązany: Finanse samorządów Art. 2 wyłącza te inwestycje z finansowania z budżetów miast, a art. 19 ust. 5f znosi obowiązek wkładu własnego miasta (art. 2 (zmiana w ustawie o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego))

Opis zmian powstał automatycznie 24 września 2026. Może zawierać błędy – obowiązuje treść w źródle.

Na czym oparto ten opis
  • 2805-ustawa i uzasadnienie.docx – Druk pierwotny nr 2805 (projekt poselski), skierowany do I czytania w komisjach.przeczytano w całości
  • 2805-ustawa i uzasadnienie.docxprzeczytano w całości
  • 2805.pdfprzeczytano 12 030 z 21 052 znaków
Zgłoś błąd w opisie zmian lub w danych

Oznaczenia w źródłach: druk sejmowy nr 2805. Strony źródłowe: Sejm. Ostatnia zmiana w źródłach: 20 lipca 2026 10:18. Dane pobieramy automatycznie – w razie rozbieżności obowiązuje treść w źródle.

Podobne projekty

Projekty z największą liczbą wspólnych tematów.